船用下水气囊工作原理：
在搬运构件的底部，垂直于移运方向布置一定数量一定规格的气囊，气囊充气后,卷扬机牵引(或施加外力推动)构件向前移动，气囊向前滚动,从而使构件与地面之间产生相对运动来达到目的。
船用充气橡胶气囊是由我国首创的船舶柔性下水技术，它主要依据圆筒滚动原理，将船用气囊垫付在船只底部，将船缓缓驶入水中，避免了船体结构及其表面涂层受到损伤。并且很大程度减少了船舶下水的成本，没有局限性，提高了工作效率。从而得到广泛推广。
青岛联港橡胶容器制造有限公司专业生产高强度气囊，并且有经验丰富，技术最全面的气囊船舶上下水专业工程师。在同行业中一直保持着船舶气囊上下水的最高纪录。是一家拥有多项国家专利技术、集研发、生产、销售、咨询和应用服务于一体的高强度船用气囊生产骨干企业。现有30多名技术最强、经验最丰富的人员组成。都在气囊界工作多年，对气囊的加工制作及工艺有非常丰富的经验。对所有气囊生产厂家的加工、制作及工艺都很了解。因此我们吸取了各家所长，改进了他们的缺陷，自创一种新型的专利，对气囊的强度有了很大的提高。在管理上我们严格要求，在技术上我们一丝不苟，在质量上我们兢兢业业，十年如一日。我们希望所有的使用气囊的客户都能用到最好的产品，这是全体联港员工最大的心愿！
文章三、船用充气橡胶气囊
据相关记载，人类从6000多年前就开始利用滚木原理搬运重物，目前人们仍在目前生产和生活中大量利用滚木原理搬运重物。船用气囊就是根据滚木原理设计的柔性重物运载工具。
船用充气橡胶气囊的生产和应用主要参照两个行业标准来执行：CB/T3795《船舶上排下水用气囊》、CB/T3837《船舶用上排、下水工艺要求》。
国防科工委指定的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》中，首次将气囊下水作为一种认可的下水方式列入其中，并规定二级I类企业允许采用气囊下水方式，同时对采用气囊下水的设施设备也提出了相应的要求。
气囊下水的现状是理论体系的建立远远落后于实践的发展，因此存在一些关于气囊下水安全的争议。
选购气囊，认准青岛联港橡胶容器制造有限公司。本公司凭借多年的技术力量和成功经验在传统产品的基础上研制出高强度内胆式整体缠绕气囊。广泛应用于船舶上下水、搁浅施救及大型物体搬运等。本厂生产的船用充气橡胶气囊具有持久耐磨，强度高，不变形，安装简单等特点，广泛应用于海洋平台，大型船坞，港口码头等。
因为专一所以专业，客户满意是联港永恒的追求。
多年来凭借以质量求生存，以信誉求发展的企业宗旨，青岛联港公司的船用下水气囊得打社会各界的广泛认可。
浙江，安徽，江苏，广州，福建，广西，湖南，湖北，重庆等地各大船厂都与我们有长期稳定的合作。
欢迎社会各界有志之士前来我厂参观指导。
文章四 、船用上排下水气囊
青岛联港橡胶容器制造有限公司经过多年的船用上排下水气囊生产积累了丰富的经验，生产的产品，具有安全性能高、气密性好、经济适应等特点，公司建立了完整的质量保证体系，建立三个重量控制点，产品经四道过程控制，成型现场采取全封闭生产管理，确保产品质量。
气囊安全检验
随着船用气囊在各个领域的广泛应用，人们对气囊性能和安全性的要求越来越高，并且需要量化计算气囊在应用过程中的受力。由于气囊的实验数据较少，其物理模型的建立以及科学计算尚未完善，这种理论落后于应用的现状大大制约了气囊产品的进一步发展。气囊爆破试验是获得气囊性能的最真实数据，而且对于完善气囊科学模型以及气囊结构优化都具有极其重要的意义。
船用气囊下水新闻
2011年11月24日，连云港五洲船舶重工顺利下水一艘36000吨散货船。该货船为浙江宏成海运公司建造，命名为梅山岗57号，总长190米，型宽28.3米，共使用50只青岛联港高强度船用气囊下水。
气囊的发展史
据史料记载，早在6000年前，人类的祖先已经学会了利用滚木原理来搬运重物，即使是到了近代，人们仍然没有摆脱这种古老的搬运重物的方式。而船用气囊移运重物，上排下水的原理就来源于此。
我国采用充气型橡胶气囊进行船舶上排、下水作业起源于上世纪80年代初期。这项由我国首创的船舶柔性下水技术一经出现，就焕发出强大的生命力。它经济实用，机动灵活，安全可靠。船舶在柔性滚动气囊垫上移动，船体结构及其表面涂层都不会受到损伤，因此受到船东、船厂一致的欢迎。由于最初使用的帆布涂胶气囊承载能力低，所以只能用于小型船舶。后来改进为纤维增强的橡胶气囊，承载能力有了适度提高，但仍不能满足大、中型船舶下水的要求，在很长一个时期内，气囊的强度制约了这项技术的推广应用。
应用领域
船舶上排下水：船舶采用气囊上排下水工艺经过二十多年的实践，下水船舶从自重几十吨的平底船发展到目前上万吨的大型船舶，实践证明船舶气囊上排下水工艺是安全可靠的。目前，该项技术已被国内外造船业、港口建设业认可，气囊下水技术已在美国、欧洲及东南亚等国家得到了一定的推广。
重物搬运：目前船用气囊广泛应用于港口建设中的沉箱顶升、移运，下水等领域。
助浮打捞：船用气囊能够产生较大的浮力同时承重能力强，现已广泛用于搁浅船只的施救以及其他助浮打捞领域。
文章五
船用下水气囊的保存及修补办法
气囊的保存：
下水气囊长时间不用时，应洗净晾干，内充、外涂滑石粉，放置在室内干燥、阴凉、通风处，并远离热源。气囊应伸开平放，不得堆放，亦不可在气囊上堆压重物。气囊不能与酸、碱、油脂和有机溶剂接触。